Giới thiệu Trong lĩnh vực di động thông minh, nhiều công ty nói về sự đổi mới, nhưng chỉ một số ít thực sự thúc đẩy ngành này phát triển.HIMA(Liên minh di động thông minh Harmony), được hỗ trợ bởiChiến lược ô tô của Huawei, là một trong số ít công ty đang chuyển đổi rõ ràng các câu chuyện công nghệ thành việc áp dụng có thể đo lường được. Điều nổi bật không chỉ là thương hiệu, mà còn là khả năngchuyển đổi tư duy về phần mềm và hệ sinh thái thành hiệu suất thị trường cụ thể. Trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh gần đây của Trung Quốc,HIMAđã đảm bảo hơn 48.500 đơn đặt hàng xe được xác nhậntrên các mẫu xe như AITO M7, Luxeed R7 và Stelato S9T—những con số mà nhiều nhà sản xuất ô tô truyền thống khó đạt được ngay cả trong những tháng bán hàng cao điểm. Quan trọng hơn,HIMAđã đẩy hơn 930.000 xe qua các nâng cấp OTA quy mô lớn, chứng minh rằng nóXe được xác định bằng phần mềmchiến lược không phải là lý thuyết—nó đã được áp dụng rồi. Sự kết hợp này củaMở rộng thị trường xe điện,số hóa, Vàtích hợp cơ sở hạ tầnglà lý do tại sao tôi tin rằngHIMA hiện là một trong những trường hợp thử nghiệm thực tế tốt nhất về cáchDi chuyển thông minhsẽ hoạt động ở quy mô lớn tại Trung Quốc—và có khả năng mở rộng ra xa hơn nữa. HIMASự mở rộng thị trường xe điện của 'cho thấy xe được xác định bằng phần mềm có thể mở rộng nhanh hơn phần cứng Không giống như các nhà sản xuất ô tô truyền thống chỉ phụ thuộc vào việc ra mắt sản phẩm, HIMAhoạt động giống như một Nền tảng Di động Kỹ thuật số hơn. Nó không cạnh tranh với một mô hình duy nhất; nó điều phối một danh mục đầu tư trên nhiều đối tác. Ví dụ, trongChỉ riêng tháng 7 năm 2025,HIMA-các thương hiệu liên kết đã bán được 47.752 xe, bao gồm AITO, Luxeed, STELATO và MAEXTRO. Nhưng khối lượng không phải là phần quan trọng nhất—khả năng phần mềm định kỳ là. Thông qua thường xuyênNâng cấp OTA,HIMAliên tục làm mới đội xe của mình với logic dẫn đường mới, thuật toán hỗ trợ người lái được tối ưu hóa và tương tác bằng giọng nói tốt hơn. Điều này có nghĩa là một chiếc xe được mua vào năm 2023 thực sự có thể hoạt động tốt hơn vào năm 2025—một lợi thế cốt lõi của Smart Mobility khi được hỗ trợ bởi Hệ sinh thái lái xe tự động mạnh mẽ. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô vẫn coi việc cập nhật là bảo trì.HIMAđối xử với họ nhưsự phát triển. Đó chính xác là cáchChiến lược ô tô của Huaweikhác với sản xuất ô tô truyền thống: thay vì chỉ bán một sản phẩm một lần, nóbán một nền tảng phát triển theo thời gian. |
|
Tiêu chuẩn hóa quy định và triển khai V2X sẽ quyết định xemHIMATrở thành bản thiết kế quốc gia
Câu hỏi thực sự phải đối mặtGiao thông thông minhVấn đề không phải là công nghệ có hiệu quả hay không—mà là cơ sở hạ tầng và quy định có theo kịp hay không. Về mặt này, Trung Quốc đã có những bước đi rõ rệt. Các thành phố nhưBắc Kinh và Thượng Hải đang triển khai các khuôn khổ ban đầu cho các tiêu chuẩn Xe-đến-Cơ sở hạ tầng (V2X) và các quy định thử nghiệm tự động. Những cái nàyTiêu chuẩn hóa quy địnhnhững nỗ lực này rất quan trọng để triển khai rộng rãi hơn các chức năng Cấp độ 3+, đội tàu dịch vụ công và tự động hóa hậu cần.
Tuy nhiên,sự ổn định của chuỗi cung ứng vẫn là một ẩn số. Một báo cáo gần đây đã xác nhận rằngLuxeed đang chuyển nguồn cung cấp pin từ CALB sang CATLdo những hạn chế về sản xuất—một lời nhắc nhở nhỏ nhưng có ý nghĩa rằng ngay cả những chiến lược kỹ thuật số tiên tiến nhất cũng phụ thuộc vào việc thực hiện vật lý. Bất kỳ sự gián đoạn lớn nào trongChuỗi cung ứng pincó thể kiểm tra xem mô hình HIMA có thực sự bền vững hay không.
Nói như vậy,HIMAPhương pháp tiếp cận hệ sinh thái đa dạng của 'mang lại sự linh hoạt hơn so với các công ty tích hợp theo chiều dọc. Nó không bị ràng buộc với một nhà cung cấp hay khung gầm duy nhất. Nếu các quy định phát triển nhanh hơn dự kiến, HIMA sẽ có vị thế tốt để tận dụng; nếu cơ sở hạ tầng chậm trễ, liên minh có đủ quy mô để tác động đến việc hoạch định chính sách.
Phần kết luận
Theo quan điểm của một nhà phân tích, HIMAkhông chỉ là bán ô tô—mà còn đang tích cực xác định lại cách thức phần mềm, cơ sở hạ tầng và hoạt động ô tô hội tụ. Thành công của nó cho đến nay cho thấy rằngDi chuyển thông minh không còn là một câu chuyện viễn tưởng nữa mà là một thực tế vận hành, ít nhất là ở Trung Quốc.
LiệuGiao thông thông minhthực sự cất cánh trên toàn quốc sẽ phụ thuộc vào tốc độTiêu chuẩn hóa quy địnhVàXe-đến-Cơ-sở-hạ-hạ-hạ (V2X)quy mô khung. Nhưng ở giai đoạn này, ít người chơi nào được chuẩn bị tốt nhưHIMA. Nếu đà tăng trưởng hiện tại tiếp tục, nó có thể trở thành mô hình tham chiếu cho cáchXe được xác định bằng phần mềm và nền tảng di động kỹ thuật sốsẽ được xây dựng trong thập kỷ tới.
Các mẫu được đề xuất
| F6705 | F8621 | F3330 |
| F7130A | F7541 | F6217 |
| F7131 | HIMATRIX F30 HIMATRIXF30 | F6705 |
| F7133 | F8650E | F7130A |
| F7553 | F3221 | F7131 |
| Z7127 | F3349 | F3226 |
| Z7138 | F8620 | F3 AIO 8/4 01 F3AIO8/401 |
| Z7128 | HIMATRIX F2DO1601 F2DO16 01 | 42300 |
| F6205 | F3421 | F6251 |
| F3349 | F6215 | 52100 |
